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Differenze tra un’Auto Ibrida, Ibrida Plug in ed Elettrica

L’alternativa alle auto tradizionali a benzina o diesel non è rappresentata solamente dalle vetture bi-fuel con doppia alimentazione a benzina e GPL o metano, ma anche dalle auto a basse emissioni come ibride, ibride plug-in ed elettriche.

Apparentemente molto simili, in realtà le auto ibride, ibride plug-in ed elettriche sono differenti tra loro. Tra le tre tipologie, la più semplice è, paradossalmente, proprio l’auto a propulsione elettrica.

ricarica auto plug in ed elettriche
Infatti, il funzionamento di un’auto elettrica non è tanto differente da quello di un’auto convenzionale. Quest’ultima è equipaggiata con un motore termico a benzina o diesel, mentre l’alimentazione richiede il rispettivo tipo di carburante. L’auto elettrica è equipaggiata con un motore elettrico ed è alimentato da batterie, a loro volta alimentate mediante ricarica.

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7 febbraio 2017 0 comments Auto Ibride ed elettriche

Come Funziona un’Auto Ibrida

A vent’anni esatti dal debutto, avvenuto con la prima generazione della Toyota Prius introdotta nel 1997, l’auto ibrida sta prendendo piede anche in Italia. Nel 2016 sono state immatricolate 39.085 auto ibride sul nostro mercato, il 48% in più rispetto alle 26.334 vendute nel 2015. La relativa quota di mercato, invece, è passata da 1,6% al 2,1%.

Come funziona un’auto con motore ibrido? Un’auto ibrida prevede sia il motore termico che il motore elettrico, i quali funzionano separatamente o in modo congiunto. La propulsione ibrida assicura maggiore autonomia rispetto ad un’auto elettrica, mentre le emissioni sono più basse di un’auto tradizionale. Inoltre, necessita di batterie compatte sia nelle dimensioni che nel peso.

schema ibrido prius
Il motore elettrico di un’auto ibrida funziona autonomamente solo in determinate condizioni, ovvero nelle partenze da fermo o in aiuto al motore termico agli alti regimi, mentre l’autonomia nei brevi tragitti ammonta al massimo a 10 km.

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7 febbraio 2017 0 comments Auto Ibride ed elettriche

Confronto Hyundai Tucson e Kia Sportage

Il segmento dei SUV di dimensioni compatte ed economici è tra i più competitivi del mercato automobilistico, dato che sono presenti anche brand dello stesso gruppo, come Hyundai Tucson e Kia Sportage.

Le due vetture, infatti, hanno dimensioni quasi identiche, sono disponibili con le stesse motorizzazioni e in configurazioni quasi simili. Confronto Tucson Vs Sportage nelle Dimensioni: Sia la Hyundai Tucson che la Kia Sportage sono lunghe 448 cm e alte 165 cm, mentre il passo misura 267 cm per entrambe. Varia solo la larghezza, ma leggermente, in quanto ammonta a 185 cm per la Tucson e 186 cm per la Sportage.

confronto hyundai tucson kia sportage
Pressocché identico anche il volume del bagagliaio tra le due SUV compatte coreane, da circa 500 litri di capacità in configurazione standard e circa 1.500 litri di capienza nella modalità ‘a pieno carico’ (grazie ai sedili posteriori abbattibili o reclinabili e ripiegabili).

Confronto Tucson Vs Sportage nel Prezzo: La differenza più rilevante tra le due vetture è il prezzo base, quantificato in 21.000 euro per la Kia Sportage, mentre la Hyundai Tucson costa esattamente mille euro in più, quindi 22.000 euro. Differente anche la composizione della gamma, con tre allestimenti (Classic, Comfort ed XPossible) per la Tucson e cinque allestimenti (Active, Cool, Class, Feel Rebel e GT Line) per la Sportage. Read more ›

SUV Audi 2017: Tutti i Modelli a Listino

I SUV Audi nel 2017 continuano a portare alto il vessillo della casa di Ingolstadt: raffinati, grintosi e distinguibili su strada, sono pensati per tutti coloro che apprezzano design dal look deciso, una tecnologia costantemente aggiornata e motori vigorosi, sfidare i percorsi più difficili.

Nel 2017 i SUV Audi si aggiornano ma non prevedono al momento ulteriori nuovi modelli: questo probabilmente in virtù del grande apprezzamento da parte del pubblico che, a seconda del carattere, degli usi e soprattutto della disponibilità economica, continuano a scegliere la propria Audi fra la più piccola Q2, la signorile Q3, la efficiente e robusta Q5 ed infine la lussuosa Q7.

Audi Q2

La Q2 è fra tutti i SUV lanciati da Audi, quella che volutamente resta non classificabile in un segmento preciso. Certamente è un SUV, ultra compatto, che ben definisce la sua natura con l’altezza da terra di ben 15 cm ma è anche un po’ coupé come dimostra il tetto spiovente sulla coda.

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6 gennaio 2017 0 comments Audi, SUV (Sport Utility Vehicle)

Vantaggi e Svantaggi delle Auto Elettriche

Quali sono i vantaggi e svantaggi delle auto elettriche da considerare prima dell’eventuale acquisto? Anche se il mercato deve ancora crescere e le case automobilistiche ed i governi sono decisamente indietro, l’auto elettrica rappresenta senza dubbio il futuro per quanto riguarda la diminuzione dell’inquinamento atmosferico.

Anche se a tutt’oggi la diffusione e l’efficienza delle auto elettriche è molto limitata, investimenti in ricerca e sviluppo e volontà politica se opportunamente aiutate ed indirizzate risolveranno gran parte dei problemi, che a tutt’oggi limitano la diffusione delle auto elettriche. In questi ultimi anni si sono avuti diversi sviluppi nel settore delle auto elettriche, il progresso maggiore è sicuramente quello dell’autonomia. Uno dei problemi fondamentali dell’auto elettrica è proprio la scarsa autonomia di marcia, in gran parte dovuta alla ridotta efficienza delle batterie. Proprio le tecnologie legate alle batterie, però, stanno facendo passi da gigante permettendo una sempre maggiore autonomia a fronte di minori pesi ed ingombri.
vantaggi e svantaggi auto elettriche
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5 gennaio 2017 0 comments Auto Ibride ed elettriche

Pneumatici Invernali o Termici: Come Riconoscerli e a Cosa Servono

Gli Pneumatici Invernali chiamati comunemente anche Gomme Termiche o Pneumatici Termici negli ultimi anni hanno avuto una grande diffusione, legata sia al forte miglioramento in termini di prestazioni e tecnologie utilizzate nella loro produzione, sia a causa delle normative in tema di circolazione stradale in caso di neve o ghiaccio, che nel tempo sono divenute sempre più severe.

Nella stagione invernale abbiamo molta probabilità di imbatterci in condizioni della strada non ottimali, con fondo stradale reso viscido da pioggia, ghiaccio o neve. I moderni pneumatici invernali, sono sempre più specializzati ed offrono prestazioni di ottimo livello sia in condizioni climatiche estreme sia in quelle più normali. come usare pneumatici invernali o termici
Nella maggior parte dei casi, gli penumatici che vengono montati di serie sulle vetture, sono pneumatici estivi, che offrono buone prestazioni nella stagione calda ma non altrettanto in quella fredda ed in particolare in pieno inverno. Read more ›

3 gennaio 2017 0 comments Pneumatici, Sicurezza stradale

Controlli ed operazioni periodiche degli pneumatici per maggiore sicurezza

I controlli periodici degli pneumatici troppo spesso non sono effettuati dagli automobilisti. Purtroppo a giudicare dalle statistiche troppo poche persone si preoccupano della manutenzione ordinaria della propria auto ed in particolare degli pneumatici.

Le gomme sono il punto di contatto tra l’auto e la strada, una piccola superficie di contatto che deve avere il più possibile il massimo coefficiente di attrito e quindi di tenuta con l’asfalto e con tutte le altre superfici stradali su cui viaggiamo. Per questo a maggior ragione sarebbe sempre opportuno fare dei controlli periodici alla propria auto, per evitare un abbassamento dei livelli di sicurezza del viaggio. Ciò a cui si deve guardare con particolare attenzione sono le condizioni in cui si trovano i nostri pneumatici. Due sono i controlli fondamentali da effettuare con una certa frequenza, che varia in base ai Km che percorriamo con l’auto.
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3 gennaio 2017 0 comments Pneumatici, Sicurezza stradale

Sistema Start and Stop: Cosa è e Come Funziona

Cosa è e come funziona il sistema Start and Stop? Detto anche sistema Stop e Start, è un’automatismo che arresta il motore quando il veicolo si ferma, ad esempio al semaforo o in coda e lo riavvia non appena si pigia il piede sull’acceleratore per ripartire. Il sistema Start and Stop oggi è adottato da moltissime auto, anche in segmenti di mercato economici.

L’elettronica del sistema riconosce lo stato dell’auto tramite una serie di sensori, che indicano se l’auto è ferma o in movimento. Se l’auto è ferma il sistema spegne il motore, nel momento in cui si accenna a ripartire ad esempio pigiando l’acceleratore, la centralina del sistema Start e Stop riavvia il motore in automatico.

Arresto e riavvio motore automatici

Quindi sia la fase di arresto, che quella di riavvio del motore, sono completamente automatiche e gestite dal sistema Start/Stop, senza che il conducente debba fare alcuna operazione.
Lo scopo principale del sistema Start/Stop, è quello di ridurre il consumo e le emissioni delle auto e, anche se in misura minore, il livello medio di inquinamento acustico.
sistema start and stop

Integra elettronicamente componenti già esistenti

Il dispositivo Start and Stop integra tramite controlli e sensori elettronici, le modalità di funzionamento di componenti già esistenti sulle auto, come il motorino di avviamento, la batteria, il comando acceleratore o i sistemi d’iniezione del carburante.
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3 gennaio 2017 0 comments Auto ed ecologia, Tecnologia Auto

Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm 90 e 95 CV: Scheda Tecnica

Anche per un’auto come Alfa Romeo MiTo, compatta, dinamica e sportiva, oggi è d’obbligo una motorizzazione diesel, della quale vi presentiamo la scheda tecnica. La versione turbodiesel della Mito, monta un motore 1.3 JTDm declinato in due potenze rispettivamente di 90 e 95 CV, che offre ottime prestazioni e consumi ridotti.

Nella gamma Alfa Mito, sono presenti attualmente anche altre motorizzazioni a benzina e a doppia alimentazione Benzina/GPL:
Motori MiTo a Benzina: MiTo 0.9 Turbo TwinAir, MiTo 0.9 Turbo TwinAir Super, MiTo 1.4, MiTo 1.4 Super, MiTo 1.4 Turbo M.air TCT Super, MiTo 1.4 Turbo 170 CV M.air TCT Veloce
Motori MiTo a Benzina o GPL: MiTo 1.4 Turbo GPL, MiTo 1.4 Turbo GPL Super

ALLESTIMENTI, PREZZI E DATI TECNICI ALFA ROMEO MITO 1.3 JTDm, 90 e 95 CV
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28 dicembre 2016 0 comments Alfa Romeo

Saab 900: Auto Storica e Cult della Casa Svedese

Nel 1978, Saab introdusse la mitica 900, in sostituzione della 99, di cui rappresentava l’evoluzione sia in chiave stilistica che dal punto di vista meccanico. Tuttavia, la Saab 900 era più grande dell’auto da cui derivava, non solo in lunghezza ma anche nel passo, dato che l’abitacolo era più spazioso. Inoltre, la 900 portò al debutto il filtro antipulviscolo nel mondo dell’automotive, poi adottato anche dagli altri costruttori d’auto.

Al momento del lancio, la gamma della Saab 900 prevedeva il motore 2.0 TM5 a carburatori da 108 CV per la versione nell’allestimento GLS, il propulsore 2.0i a iniezione meccanica da 118 CV per la declinazione nell’allestimento GLE e il motore 2.0i sovralimentato da 145 CV per la versione Turbo. Oltre alla variante standard a cinque porte, la gamma comprendeva anche la 900 Coupé a tre porte, disponibile solo con le motorizzazioni 2.0i a iniezione meccanica da 118 CV della declinazione nell’allestimento EMS e 2.0i sovralimentata da 145 CV della versione Turbo.

saab 900 turbo convertibile
Nel 1979 fu introdotta la versione con il cambio automatico, abbinato all’allestimento GLE. Nel 1980, invece, l’unità 2.0i da 118 CV divenne appannaggio dell’allestimento GLi, disponibile solo per la Coupé a tre porte e per la debuttante berlina Sedan a quattro porte, quest’ultima proposta altresì nelle declinazioni GLE e Turbo anche in abbinamento al cambio automatico.
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4 dicembre 2016 0 comments Saab