Volkswagen

Dopo i prototipi del 2002, del 2009 e del 2011, ora è ufficiale: la Volkswagen XL1 verrà messa in commercio. Ancora non sono noti né il prezzo né la data di lancio sul mercato, ma ciò che conta è che il modello della casa di Wolfsburg potrà essere acquistato in un futuro non troppo lontano. Il motivo di tanta attesa? Semplice: la XLA consuma 0.9 litri ogni cento chilometri, e produce per ogni chilometro emissioni di anidride carbonica di soli ventuno grammi. Il merito di tali dati va attribuito da un’architettura ibrida plug in costituita da un motore elettrico con 27 cavalli di potenza e un propulsore diesel a due cilindri da 800 cc di cilindrata con 48 cavalli. Il sistema di propulsione è abbinato a un cambio DSG a sette marce.
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Sarà proposta sul mercato italiano con un prezzo di lancio di 24mila euro a partire dal prossimo mese di marzo la nuova Volkswagen Golf 4Motion. In particolare la vettura, che rappresenta la versione della celebre berlina hatchback con quattro ruote motrici, costerà 24mila euro per l’allestimento Comfortline, mille e sei TDi da 105 cavalli; 1500 euro in più, invece, per l’allestimento Highline, munito della stessa motorizzazione. Il prezzo di listino, infine, sarà di 27.700 euro per la Highline duemila TDi da 150 cavalli, la top di gamma. Tutte le motorizzazioni della nuova Golf 4Motion saranno abbinate a una trasmissione manuale a sei rapporti. I motori turbodiesel common rail sono stati pensati e realizzati per contenere il più possibile i consumi: il mille e sei ha bisogno di quattro litri e mezzo di carburante ogni cento chilometri, che diventano quattro litri e sette per la Highline duemila.
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La nuova Volkswagen Cross Up! sarà presentata tra poche settimane al Salone di Ginevra 2013. La vettura rappresenta una variante fuoristrada della compatta tedesca, ideale per affrontare i percorsi più accidentati come rivelano alcune modifiche alle sospensioni e al telaio, finalizzate a favorire l’aderenza anche sui fondi più impegnativi (grazie anche ai cerchi in lega da sedici pollici). Il motore sarà lo stesso che si trova sotto il cofano della Volkswagen Up! attuale: un tre cilindri con potenza di 75 cavalli che sarà abbinato alla trazione anteriore e a un cambio manuale (non è escluso che venga introdotto un sistema di traction control specifico per l’off road).

Una breve panoramica sulle linee estetiche della nuova Cross Up! evidenzia un paraurti anteriore impreziosito, nella parte inferiore della scocca, da finiture in plastica nera, che al di là dell’effetto estetico (favoriscono un aspetto da fuoristrada) risultano molto utili nel proteggere la carrozzeria.
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E’ stata presentata pochi giorni fa al Salone dell’Auto di Chicago la Volkswagen Maggiolino GSR, serie limitata (ne saranno prodotti solo 3500 esemplari) che verrà proposta sul mercato in Germania a un prezzo di 30.300 euro. Diretta erede del Maggiolino 1303 S, serie speciale che venne presentata quarant’anni fa, la Maggiolino GSR evidenzia, rispetto all’antenata, la stessa grinta, gli stessi tratti sportivi e gli stessi colori, il nero e il giallo, che sulla carrozzeria si presentano nello stesso modo.

L’allestimento speciale propone un motore TSI duemila di cilindrata a benzina, con picco di coppia a 280 Newton metro e potenza massima di 210 cavalli. D’altra parte, l’aggressività della vettura non si nota solo sotto il cofano, ma anche nei dettagli estetici: nei cerchi da diciannove pollici con pneumatici 235/40 e negli stessi paraurti che si trovano sulla versione R-Line, per esempio.
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Il sito da rivista francese “L’Automobile Magazine” ha pubblicato il render della variante a 3 porte della Volkswagen Golf 7. Questo modello sarà presentato al Salone di Parigi in programma ad ottobre, insieme alla variante con la carrozzeria a 5 porte, da cui si distinguerà per la presenza di due soli vetri laterali e non tre. La Casa di Wolfsburg punterà sulla Golf a 3 porte perché la versione sportiva GTI è sempre richiesta con questo tipo di carrozzeria e nonostante la concorrenza interna della coupé Scirocco e della nuova Audi A3. Le compatte a 3 porte sono oramai poco diffuse tra i costruttori generalisti concorrenti e alcuni di essi hanno dovuto creare modelli quasi a sé stanti, come Opel con la Astra GTC e Renault con la Mégane Coupé.
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