Toyota

Il Salone di Ginevra che si concluderà il 17 marzo ha accolto, in questi giorni, anche la Toyota i-ROAD concept. Caratterizzata da una carrozzeria relativamente alta (un metro e 44 centimetri) e stretta (85 centimetri), la Personal Mobility Vehicle giapponese è dotata di due posti e tre ruote, due direzionali anteriori e una posteriore. Il passo è di un metro e 70 centimetri, per una lunghezza complessiva di 2 metri e 35: insomma, lo stesso ingombro di un grande scooter. La vettura è munita di un volante “normale”, da automobile, ma piega come una moto, grazie alla tecnologia denominata Active Lean che consente al corpo vettura e alle ruote di inclinarsi in maniera automatica.
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Sarà destinata in un primo momento solo al mercato inglese la Toyota GT86 TRD, in vendita Oltremanica a 31.945 sterline (poco più di 37mila euro) e disponibile in due tonalità: il GT86 Black e il Pearl White. Dotata di trasmissione manuale a sei marce (il cambio automatico costa 1500 sterline in più), la prima versione della vettura ufficialmente messa a punto dal Toyota Racing Development si caratterizza per dettagli estetici di alta qualità, con un tocco di grinta in più rispetto al modello base: a partire dall’ampia bocca centrale del frontale, con un paraurti aggressivo e una finitura nera decisamente particolare (consente di rinfrescare in maniera ottimale le parti meccaniche del motore e di migliorare l’aerodinamica), per proseguire con lo spoiler, dove – nella parte bassa – si nota un profilo piatto non troppo diverso rispetto a quello di una macchina da corsa.

L’estetica laterale viene impreziosita da nuove minigonne, che incorniciano cerchi in lega da diciotto pollici, con design inedito e pneumatici sportivi.
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Sarà un Salone di Ginevra particolarmente ricco di novità quello di Toyota, che oltre alla Auris Touring Sports e al RAV4 metterà in mostra anche la FT-86 Open Concept, vale a dire la GT86 (auto prodotta in collaborazione con Subaru) in versione cabriolet. La vettura, infatti, si presenta come un’evoluzione particolarmente interessante della coupé compatta, che mantiene quattro posti ma naturalmente perde il tetto. In occasione dell’appuntamento svizzero, quindi, finalmente si riuscirà a dipanare alcuni dubbi: per esempio quelli relativi al tetto (rigido o in tessuto? La prima ipotesi pare più probabile per ottimizzare il peso).

A prezzo di un’abitabilità compromessa per i passeggeri dei sedili posteriori, il nuovo progetto cabrio di Toyota si caratterizza per doti estetiche di prima qualità, e per una cura nei dettagli che promette di essere eccellente.
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Il nome è senza dubbio curioso, ma la nuova Toyota Furia promette di attirare l’attenzione degli appassionati anche per le sue fattezze e le sue prestazioni. La concept del marchio giapponese, presentata allo scorso Salone di Detroit, si presenta come una berlina a tre volumi caratterizzata da uno stile grintoso e da dettagli sportivi: un vero e proprio cambio di passo per un modello che rappresenta la prossima evoluzione della Toyota Corolla, e che quindi segna uno stacco rispetto alle linee tradizionali ed equilibrate della quattro porte compatta che ha visto la luce nell’ormai lontano 1966, passando attraverso undici generazioni.

Insomma, in casa Toyota pare evidente l’obiettivo di rinnovare l’immagine della vettura, che pure nei soli Stati Uniti vende quasi 300mila modelli ogni anno, e che da quando è nata ha venduto qualcosa come 39 milioni di esemplari.
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Stando a quanto riportato da “Autocar”, nel 2020 debutteranno le versioni ibride delle future citycar iQ ed Aygo di Toyota. Entrambe le vetture adotteranno il motore a benzina con architettura a due cilindri, in abbinamento al propulsore elettrico che rappresenta il cuore del sistema ibrido HSD della Casa di Nagoya. In pratica, le inedite iQ Hybrid e Aygo Hybrid adotteranno la stessa tecnologia della concept car Toyota FT-Bh, esposta lo scorso marzo all’ultimo Salone di Ginevra. Toyota ha sempre indicato il 2020 come l’anno in cui tutti i modelli della propria gamma sarebbero stati proposti nella rispettiva versione ibrida.
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