Opel

Il prossimo Salone di Ginevra rappresenterà, tra l’altro, l’occasione per ammirare da vicino la Opel Adam Rocks. La urban mini crossover tedesca anticipa due delle evoluzioni più probabili della famiglia Adam, vale a dire il fuoristrada e la cabriolet. Più alta di un centimetro e mezzo e più larga di due centimetri rispetto alla vettura originale, per una lunghezza di tre metri e settanta centimetri, la Adam Rocks è munita di un terminale di scarico centrale, di scivoli in metallo anteriori e posteriori e di cerchi in lega piuttosto evidenti.

Dal punto di vista estetico, il tetto apribile in tessuto di cui è dotata ricorda la Citroen DS3 Cabrio e la Fiat 500C, con capotte ad azionamento elettrico, sostenuta dalla ribaltina posteriore, e struttura di contorno.
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Si presenta sul mercato italiano con un prezzo di listino di 29.400 euro la Opel Cascada, cabriolet elegante e potente che ricorda la Audi A5 cabriolet e la BMW Serie 3 per le dimensioni (è lunga 4 metri e 70 centimetri), ma che, rispetto ad esse, propone costi più contenuti. Caratterizzata da un propulsore a benzina 1.4 turbo da 120 cavalli nella versione base, può presentare, con un’aggiunta di 3mila euro, un CDTI ecoFlex da 165 cavali o un Turbo Sidi da 170 cavalli.

Il solo allestimento a disposizione, accompagnato dalla sospensione HiPerStrut, è il Cosmo, con un bagagliaio il cui volume può andare da un minimo di 280 a un massimo di 380 decimetri cubi. Di serie è FlexFold, il sistema che abbatte gli schienali posteriori in maniera automatica; fanno parte del pacchetto base anche il volante in pelle, i fari posteriori a Led, i cerchi da diciotto pollici in lega leggera e il cruscotto in Morrocana.
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Novità in casa Opel: la casa tedesca, infatti, a partire dal prossimo mese di aprile proporrà sul mercato la Zafira Tourer 2.0 CDTI BiTurbo da 195 cavalli. La vettura rappresenta l’ultima arrivata all’interno della gamma a gasolio (per altro molto nutrita) della sette posti tedesca: una gamma che può contare già sul 2.0 CDTI da 165, 130 e 110 cavalli. La nuova Zafira Tourer 2.0, in particolare, pare destinata soprattutto a chi deve effettuare lunghi spostamenti su percorrenze particolarmente impegnative: basti pensare alla doppia turbina sequenziale, la cui tecnologia garantisce 195 cavalli di potenza per un picco di coppia di 400 Newton metro.

Traducendo in prestazioni su strada, si ottiene una velocità massima di 218 chilometri orari, per un consumo di 5.6 litri ogni cento chilometri sul ciclo misto.
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Anche sulla Opel Astra fa il proprio esordio il propulsore a gasolio BiTurbo da 2 litri di cilindrata CDTI. Si tratta di un motore in grado di produrre una potenza di 195 cavalli, per un picco di coppia di 400 Newton metro: già visto sulla Insignia, si avvale di due turbocompressori di differenti dimensioni che entrano in azione, a seconda del carico, contemporaneamente o separatamente. In particolare, ai regimi intermedi agiscono entrambi i compressori; dai 3mila giri in su i gas sono destinati al compressore più grande; ai bassi regimi, infine, accelera il compressore più piccolo, che per altro riesce ad assicurare uno scatto decisamente performante sin dai 1250 giri.

Rispetto a quanto visto sull’Insignia, in ogni caso, sono stati apportati alcuni cambiamenti sull’Astra, a causa della diversa conformazione del vano motore: ciò significa che è stato separato il modulo dell’intercooler, in due raffreddatori (uno più grande e uno più piccolo).
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