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Tutte le citycar e utilitarie a GPL in vendita in Italia

serbatoio_gpl Tutte le citycar e utilitarie a GPL in vendita in Italia

Anche se in leggera flessione rispetto agli anni passati, il mercato delle auto a GPL tiene sempre banco in Italia, data anche l’offerta abbastanza articolata. Infatti, sono disponibili con questa alimentazione sia le citycar che le SUV. Inoltre, le versioni a GPL rappresentano un asso nella manica delle Case automobilistiche cinesi che si sono affacciate sul nostro mercato. Tuttavia, la nazionale Fiat è colei che offre la gamma più vasta di vetture a gas, in quanto composta da ben 6 modelli.

Per quanto riguarda le citycar e le utilitarie, il segmento A è popolato dalle varie Chevrolet Spark, Daihatsu Cuore, Fiat 500 e Panda, Hyundai i10, Martin Motors Bubble, Suzuki Alto e Tata Vista. La Spark Eco Logic è in vendita al prezzo base di 11.100 euro ed è disponibile con i motori 1.0 da 68 CV e 1.2 da 82 CV, mentre la Cuore Green Powered costa 12.720 euro ed è equipaggiata con il propulsore 1.0 da 69 CV. Invece, le italiane Panda e 500 sono disponibili entrambe con il motore 1.2 da 69 CV in abbinamento alla denominazione EasyPower e in vendita rispettivamente a partire da 12.050 euro e 13.250 euro. La i10 BlueDrive GPL costa 11.600 euro ed è proposta con il propulsore 1.0 12V da 68 CV, mentre la cinese Bubble GPL costa 11.400 euro ed è mossa dal motore 1.1 16V da 68 CV. La Alto GPL con il propulsore 1.0 da 68 CV è la più economica del gruppo con il prezzo base di 9.900 euro, mentre la indiana Vista Bi Fuel GPL con il 1.4 da 75 CV costa 11.520 euro.

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Ford Mondeo: primi render della quarta generazione

nuova_ford_mondeo Ford Mondeo: primi render della quarta generazione

Dopo il restyling subìto lo scorso anno, la Ford Mondeo cederà il passo alla quarta generazione nel 2012. Il design dell’auto sarà anticipato dalla concept car che la Casa di Dearborn esporrà al Salone di Francoforte in programma a novembre, mentre lo stile dovrebbe essere lo stesso delle ricostruzioni grafiche proposte sul sito della rivista francese “L’Automobile Magazine“.

La nuova Ford Mondeo dovrebbe avere le stesse dimensioni esterne dell’attuale terza generazione, anche se l’abitabilità interna dovrebbe incrementare. Inoltre, la nuova vettura di medie dimensioni di Ford condividerà alcuni elementi stilistici con la concept car Vertrek – esposta lo scorso gennaio al Salone di Detroit – che prefigura la prossima generazione della Kuga.

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Lincoln: presto il debutto in Europa?

lincoln_c_concept Lincoln: presto il debutto in Europa?

Dopo aver venduto Case automobilistiche prestigiose come Jaguar e Volvo, Ford potrebbe ripiegare su Lincoln che verrebbe proposto anche in Europa come premium brand contro Audi, BMW, Mercedes, Lexus e, soprattutto, Cadillac. Stando a quanto riportato dal blog “Road and Track“, Lincoln punterà fortemente sulla brand image, proponendo esclusivamente vetture a trazione integrale.

In questo modo, il premium brand di Ford andrebbe a competere direttamente con Audi che da più di 30 anni ha legato la propria immagine alla trazione integrale quattro. Inoltre, i modelli di Lincoln dovrebbero essere proposti anche con una sigla particolare che identifichi le versioni sportive ad alte prestazioni, allo stesso modo di S ed RS per Audi, M per BMW, AMG per Mercedes, F per Lexus e V per Cadillac.

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I 10 grandi Gruppi automobilistici del mondo

Per poter sopravvivere ora e in futuro, le Case automobilistiche hanno intensificato le collaborazioni che hanno portato a vere e proprie partnership o acquisizioni. L’odierno scenario automobilistico mondiale rivela che i grandi Gruppi del settore sono solo 10, di cui uno è il Gruppo cinese che fa capo a Geely che lo scorso anno ha acquistato Volvo.

Gli altri sono Fiat Chrysler, Daimler AG, Volkswagen, BMW, General Motors, Toyota, Ford, Hyundai e Tata. Il Gruppo Fiat Chrysler comprende 9 grandi Case automobilistiche come Abarth, Alfa Romeo, Ferrari, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Chrysler e Dodge. Invece, il Gruppo Volkswagen controlla Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, Suzuki e Volkswagen, mentre alla ex numero 1 General Motors fanno capo Chevrolet, Opel, Cadillac, Buick e GMC. La ex numero 2 Ford Motor Company adesso controlla solo Lincoln, Mazda e Ford.

mercato_automobilistico_mondiale I 10 grandi Gruppi automobilistici del mondo

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Ford Focus: la nuova versione ECOnetic

ford_focus_econetic_01 Ford Focus: la nuova versione ECOnetic

All’imminente Salone di Amsterdam, Ford presenterà la versione ECOnetic a basso impatto ambientale della nuova Focus. Si tratterà della vettura compatta più efficiente del segmento C, dato che il motore 1.6 TDCi da 105 CV permetterà di percorrere oltre 30 km con un litro di carburante ed emettere 95 g/km di CO2. Rispetto alla versione standard con lo stesso propulsore, la Ford Focus ECOnetic percorre circa 5 km in più ed emette 14 g/km di CO2 in meno.

L’allestimento ECOnetic prevede migliorie al motore come il nuovo sistema di iniezione e l’abbinamento al cambio sequenziale Durashift a 6 rapporti, mentre la carrozzeria è stata ottimizzata nell’aerodinamica con deflettori e coppe copriruota dedicate. I dispositivi Auto Start Stop, Eco Mode, Shift Indicator Light, Smart Regenerative Charging e gli pneumatici a bassa resistenza al rotolamento completano la dotazione di serie specifica della Ford Focus ECOnetic.

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Ford Kuga 2012: la nuova generazione deriverà dalla concept Vertrek

La Ford Kuga cederà il passo alla nuova generazione già nel 2012. La vettura deriverà dalla Vertrek, la concept car esposta all’ultimo Salone di Detroit e di cui rappresenterà la versione di serie. La nuova Kuga sarà lunga all’incirca 460 cm, ovvero 15 cm in più dell’attuale. Ovviamente, la vettura sarà disponibile anche con la trazione integrale.

nuova_ford_kuga_01 Ford Kuga 2012: la nuova generazione deriverà dalla concept Vertrek

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Ford: la concept Vertrek al Salone di Detroit

Al Salone di Detroit in corso, Ford ha esposto la Vertrek, concept car che anticipa le linee della SUV compatta destinata a sostituire i modelli Escape in USA e Kuga in Europa. Il modello di serie è atteso sul mercato nel 2013 e rispetterà i canoni del programma “One Ford” che prevede una sola versione della stessa auto per tutto il pianeta. Infatti, la versione di serie della Ford Vertrek sarà commercializzata in USA, Europa e Cina.

ford_vertrek_concept Ford: la concept Vertrek al Salone di Detroit

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Ford: in arrivo i modelli B-Max e Fiesta ST

Nel corso del 2011, Ford allargherà la propria presenza nel segmento B con due variazioni sul tema della Fiesta: la versione sportiva ST e la variante monovolume B-Max. Quest’ultima sarà la piccola MPV che condividerà la piattaforma con la Ford Fiesta e sosituirà l’ormai vetusta Fusion. La Ford B-Max sarà esposta, molto probabilmente, al Salone di Ginevra in programma a marzo. La produzione della vettura, invece, partirà subito dopo nell’impianto Ford in Romania.

ford_fiesta_st Ford: in arrivo i modelli B-Max e Fiesta ST

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Le auto elettriche ed ibride del futuro

Il mondo dell’auto sarà presto rivoluzionato dall’arrivo di numerose auto di nuova concezione a propulsione ibrida ed elettrica. Secondo alcuni studi, tra 10 anni le auto con queste tipologie di alimentazioni supereranno le vetture a benzina e diesel nelle vendite, grazie soprattutto alle flotte aziendali che acquisteranno soprattutto auto ibride in futuro.

chevrolet_volt1 Le auto elettriche ed ibride del futuro

Entro il 2012, debutteranno le versioni ibride di Volvo V60 e BMW Serie 5. La Casa scandinava introdurrà la V60 H6, il cui sistema ibrido di tipo Plug-In sarà composto dal motore D5 da 205 CV abbinato al propulsore elettrico da 70 CV. La station wagon svedese accelererà da 0 a 100 km/h in meno di 7 secondi, ma soprattutto consumerà solo 1,9 litri di carburante per 100 km ed emetterà 49 g/km di CO2.

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Il futuro di Mazda nel design, nella qualità e con Ford

In questi in giorni, in vari articoli apparsi su “Automotive News” e “Autocar”, si è delineato il futuro di Mazda per quanto concerne il design, la qualità e la storica alleanza con Ford. Il colosso statunitense diminuirà la sua influenza sulla Casa giapponese, dato che termineranno le sinergie tra Mazda e Ford per quanto riguarda lo sviluppo congiunto di auto e le joint venture per la produzione locale in Cina. Ford si concentrerà maggiormente nel progetto “One Ford”, abbassando la propria quota azionaria in Mazda dall’attuale 11% al 3,5%. Tuttavia, rimarranno in piedi alcune alleanze strategiche.

mazda_shinari Il futuro di Mazda nel design, nella qualità e con Ford

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