Al Salone di Parigi in programma ad ottobre, Abarth presenterà la versione Final Edition della Punto Evo. Sotto il cofano sarà alloggiato il motore 1.4 Turbo da 200 CV di potenza, dotato della tecnologia MultiAir II che dovrebbe prevedere la nuova pompa dell’olio a controllo elettronico variabile, in nome della maggiore efficienza tra consumi e prestazioni. Read more ›
Il sito “Unica Strada” ha pubblicato il render dell’ipotetica Abarth 695 Tributo Lancia. Questo modello potrebbe rappresentare la Abarth 500 dedicata al brand torinese del Lingotto, dopo le due versioni speciali 695 Tributo Ferrari e 695 Tributo Maserati, dedicate rispettivamente al Cavallino e alla Casa del Tridente.
La Fiat 500L potrebbe essere proposta in futuro anche nella versione sportiva con il brand Abarth. Lo ipotizza il sito “Blogautomobile” che ha pubblicato anche i render della futura monovolume dello Scorpione. Non si tratterebbe di un azzardo, dato che anche la crossover Mini Countryman è proposta nella versione sportiva Cooper S.
Stando a quanto riportato da “Unica Strada“, l’anno prossimo Abarth tornerà nel mondiale rally WRC. La Casa dello Scorpione ha già trionfato in questa disciplina con la Fiat 131 Rally nelle stagioni 1977, 1978 e 1980. Invece, con la Grande Punto S2000 ha conquistato le edizioni 2006, 2009, 2010 e 2011 del campionato europeo ERC.
La gamma di Abarth non sarà limitata alle sole interpretazioni in chiave tuning dei modelli 500 e Punto di Fiat. Stando a quanto riportato da “Classic & Driver”, sarebbe allo studio la Abarth Scorpion, coupé sportiva a motore anteriore che rappresenterà il ‘must’ della produzione da parte dello Scorpione, in quanto sarà un modello a sé stante.
Stando a quanto riportato da “Auto Express“, la nuova Fiat Panda sarà proposta anche nella versione sportiva con il brand Abarth. La vettura sarà equipaggiata con il motore 900 TwinAir Turbo da 110 CV di potenza che permetterà di raggiungere la velocità massima di 180 km/h e accelerare da 0 a 100 in 8,5 secondi, percorrendo 24 km/litro.
Al Salone di Francoforte, il ruolo sportivo del gruppo Fiat sarà rivestito da Alfa Romeo e Abarth. La Casa dello Scorpione esporrà la Alfa Romeo 4C Concept nella nuova livrea Fluid Metallic che anticipa la versione di serie prevista per il 2013. Inoltre, alla kermesse tedesca Alfa Romeo presenterà la versione TCT della Giulietta con il cambio sequenziale a doppia frizione, abbinato ai motori 1.4 TB MultiAir e 2.0 JTDM da 170 CV di potenza.
Infine, sarà presente anche la Alfa Romeo MiTo con i nuovi propulsori 900 TwinAir Turbo da 85 CV e 1.3 JTDM da 85 CV, mentre la versione sportiva Quadrifiglio Verde adotta il sistema di sospensioni attive, denominato Alfa Active Suspension. La Casa dello Scorpione, invece, presenterà le tre versioni speciali 500 Cabrio Italia, Punto SuperSport e 695 Competizione, dedicate ai 150 anni dell’Unità d’Italia e all’heritage di Abarth.
Il cambio del regolamento nel campionato mondiale rally WRC potrebbe favorire l’ingresso – o meglio, il ritorno – di Abarth nelle competizioni su terra. Lo ipotizza “La Picadura Del Escorpiòn“, il blog spagnolo dedicato alla Casa dello Scorpione. Il Gruppo Fiat potrebbe decidere di entrare nel campionato WRC per combattere ad armi pari con Citroen, Ford, Mini e, soprattutto, Volkswagen.
Abarth potrebbe tornare nei rally con la nuova generazione della Punto, attesa sul mercato per il 2013. L’auto dovrebbe essere equipaggiata con il motore 1.6 Turbo ad iniezione diretta con tecnologia MultiAir, al fine di rivaleggiare senza problemi con le altre auto di pari cilindrata, come Citroen DS3, Ford Fiesta, Mini Countryman e Volkswagen Polo. Inoltre, Abarth porterebbe in alto l’esperienza già maturata nelle passate stagioni con i campionati nazionali e la 500.
L’Alfa Romeo 4C Concept non resterà allo stadio di concept car, come dichiarato dall’AD Harald Wester durante la presentazione al Salone di Ginevra in corso. Infatti, la versione di serie con carrozzeria coupé entrerà in produzione entro la fine del 2012 e sarà proposta al prezzo base di 45.000 euro. La 4C Coupé sarà prodotta al massimo per cinque anni, al ritmo di 3.000 o 4.000 unità annue. Tuttavia, la variante roadster non sarà proposta dalla Casa del Biscione ma con il brand Abarth.
Stando a quanto riportato dalla rivista americana “Road & Track”, Abarth svilupperà la sportiva biposto a motore centrale in collaborazione con KTM che fornirà la piattaforma della propria X-Bow. La vettura dello Scorpione non avrà lo stesso aspetto della vettura track day austriaca ma sarà una spider con abitacolo a due posti che andrà a competere direttamente con la Lotus Elise.
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